摘要：
... 在新能源汽车转型上卓有成效的长安汽车即将迎来重大重组变化，而这一改变将带动旗下新能源子品牌深蓝汽车迎来黄金加速期，推动其从西南地方企业走向面向全球市场销售的跨国品牌。
今年6月，深蓝汽车母公司长安汽车发布公告称，经国务院批准，母公司兵器装备集团将实施分立，其汽车业务分立为一家独立的中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。在分立完成后，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。
同一时间，兵装集团旗下汽车业务上市公司东安动力、湖南天雁等均发布相同公告。这意味着，原兵装集团汽车业务公司将组合成为与东风汽车集团、一汽集团同级的第三家一级央企。长安汽车受新汽车央企的控制，仍为二级央企。
对长安汽车而言，这一重大变革是对多年来深耕新能源转型成果的肯定。和绝大多数国央企相比，长安汽车是唯一同一时期在大众市场、高端和豪华市场，孕育三个独立新能源品牌且都发展势头迅猛的企业。长安启源、深蓝汽车和阿维塔均已实现月销过万的成绩。
将长安汽车独立提级为一家新独立央企，不仅为长安汽车未来发展掀起新篇章，同时也带动三大子品牌进入新赛道。其中，作为央企新能源品牌销量冠军的深蓝汽车，将从中受益匪浅，以其独特的产品优势，叠加近期发展速度，优先获取内部资源倾斜。
深蓝汽车CEO邓承浩在刚刚过去不久的重庆车展上表示：“深蓝汽车要利用这一次重组的档口和契机，在央企大架构下找到自己未来的核心价值，化机遇为优势。”
2024年，深蓝汽车共交付新车超过24.38万辆。而今年，深蓝将年度目标定在50万辆，全球市场范围将覆盖5大洲的90个国家。在“2025深蓝汽车品牌之夜”活动上，深蓝汽车也正式发布了“智领2030”战略，即2030年销量200万辆，海外销量占比35%的目标。
长安汽车全力托举，深蓝汽车上演央企新能源转型快节奏
早在2017年，长安就提出了“香格里拉”计划，启动全面向新能源转型的战略。而深蓝汽车成立于2018年，定位主流市场，目标受众为年轻消费群体。经过四年时间的积淀，2022年4月，长安汽车对外正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”。
深蓝汽车享受长安汽车对其全力的资源托举，承担了引领全集团新能源转型成功的重任。但不同于部分国有汽车集团对子品牌的过多干涉和管控，长安汽车在给予扶持的同时还充分激发深蓝汽车创新发展的活力，鼓励品牌探索自我定位，推行员工持股和市场化激励机制。
首先在新能源转型技术路线的选择上，在市场普遍唱衰增程路线，认为是落后和过渡技术之时，深蓝汽车是在造车新势力理想汽车之外，另一家在早期就坚定不移看好增程汽车产品并投入技术开发的企业。
2022年7月，深蓝汽车首款车型SL03上市，提供程、纯电和氢电三种动力形式，这是当时少有的增程式轿车，上市33分钟就订单破万。具备前瞻性战略规划的深蓝汽车利用增程市场爆发的红利期实现销量不断突破，而其他汽车是近两年才普遍改变对增程技术的看法、重新规划新车。
2023年6月，深蓝汽车第二款车型S7上市，交付35天内即实现破万的成绩。当年深蓝汽车实现累计销售13.16万辆，规模直逼成立时间更早的小鹏汽车和零跑汽车等品牌，也成为中国自主新能源汽车品牌中销量最快突破10万辆的品牌。
2024年是深蓝汽车的产品大年，除推出S7的深度改款车型S07外，6月至10月深蓝汽车密集上市G318、L07、S05三款车型。与此同时，深蓝汽车与华为达成合作，成为最早将华为驾驶辅助系统带入20万以下市场的品牌。
25年2月，深蓝汽车还与华为签署全面深化业务合作协议，合作范围扩展至乾崑智驾、鸿蒙座舱、市场策略及品牌赋能等领域。
深蓝汽车抓住了华为驾驶辅助系统在下沉市场开拓的红利，在去年实现累计销量24.39万辆，同比增长78.14%，成为新汽车品牌中公认的“黑马”。同年底，深蓝汽车第四十万辆整车正式下线，以29个月的时间刷新同级市场从0到40万辆的最快记录。
在品牌发布三年之后，深蓝汽车的累计交付已经突破50万辆。值得注意的是，它在三周年发布会上交付深蓝S09，凭借着更大的空间，更高的安全，以及深蓝超级增程和华为乾崑智能加持，仅上市三小时，累计大定订单就突破2万辆，再次上演“深蓝速度”。
据中国汽车工业信息网显示，2022年12月至2025年3月，深蓝汽车累计销量更是位列央企新能源品牌中第一。另外按照长安汽车的估算，在投资不减的情况下，深蓝汽车盈亏平衡点在月销3万辆左右，今年有望实现全面盈亏平衡，成为央企中首个实现阶段性盈利的新能源品牌。
长安汽车董事长朱华荣曾不避讳地表示，深蓝、阿维塔与启源都是 “亲儿子”，长安会不遗余力支持深蓝与阿维塔，“要人给人，要钱给钱，要资源给资源”。而随着长安汽车的改革提级，深蓝汽车将获得更强大的体系赋能与战略支撑，实现新的突破。
技术与产品双管旗下，深蓝汽车剑指200万辆
深蓝汽车的转型突破离不开对新能源技术的钻研。以深蓝汽车超级增程技术为例，该技术拥有1862项核心专利，融合了全球领先电驱总成工况效率、全球首发150mJ高能点火系统、全球首款500bar超高压燃油喷射系统等10项全球领先技术，真正实现了“用更少的油，发更多的电，跑更远的路”。
此外，深蓝汽车自研的微核高频脉冲加热技术更是一大亮点，能在零下30摄氏度的环境下使车辆动力性能提升55%，充电时间缩短30%，让北方车主也能在寒冷地区畅享新能源汽车的良好使用体验。
官方资料显示，深蓝超级增获国家权威认证，其面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术获国家科学技术进步二等奖，是业内主流增程赛道唯一荣获此奖项的汽车品牌；微核高频脉冲加热技术则获2024年中国知识产权发明专利金奖。
值得一提的是，深蓝汽车还愿意将技术开源，为中国新能源汽车产业的发展贡献力量。2024年，深蓝宣布开放电动汽车动力电池安全关键技术（112项专利）和微核高频脉冲加热技术（50项专利）两大核心专利群。
在国内市场的成功只是深蓝汽车的阶段性任务，近期深蓝汽车提出全新的“智领2030”全球战略，目标是在2030年销量达到200万辆，海外销量占比35%，累计推出新品30款，夯实央企新能源销量冠军的行业地位，坚定成为世界一流电动车品牌。
根据这一战略，深蓝汽车将塑造“三纵三横”产品矩阵。其中，以轿车、SUV和硬派越野为三大纵向产品型谱，紧凑型、中型和大型三大横向产品尺寸，这三大产品品类将满足年轻消费者多元化的用车需求，助力深蓝汽车进入各细分市场。
深蓝S09则是深蓝汽车“智领2030”战略下的首款车型。在重庆车展发布会现场，邓承浩透露，目前深蓝S09预售期间订单量已突破2.1万台，平均售价超过30万元，其中高配四驱Ultra+版本占订单总量的70%。
深蓝S09的成功上市和交付，不仅展现了深蓝汽车在技术、产品方面的实力，更将以“家庭大六座智慧旗舰SUV”的定位，满足全球消费者对高品质出行需求，为深蓝汽车成就世界一流电动车品牌奠定坚实基础。
为了保障每一位驾乘人员的安全，深蓝汽车联合国家级权威检测机构中汽中心，重磅发起“行业首个第三排三角度100公里时速碰撞挑战”以超美标1.56倍的严苛测试，让用户在任何场景下都无需妥协，重新定义了行业安全新标杆。
而在增程技术方面，深蓝S09同样具备不俗的实力。其“超级省、超级爽、超级安全”的承诺，不仅体现在低油耗和低电耗上，更在于其全球首创的宽温域微核高频脉冲加热技术和长安金钟罩电池2.0+宁德时代双重电池安全防护技术的加持，让用户用车更加安心。
和同级产品相比，深蓝S09还搭载了华为华为乾崑智能系统，包括鸿蒙座舱Harmony Space 5和华为乾崑智驾辅助ADS 3.3，实现了人-车-家的智能互联，在同级产品中位居智能化第一梯队。
据悉，在“智领2030”战略下，深蓝汽车将以全域AI为驱动，构建“1+4”超级技术体系，实现深蓝大模型与智驾、座舱、底盘、能源四大领域的深度融合与智慧跃迁。深蓝汽车预计，每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入超1000亿元，并招募不低于500位行业顶级专家。
供应链管理方面，深蓝汽车将采用全球化与本地化结合的策略，一方面整合国际优质资源，另一方面通过扶持当地产业链降低成本并带动区域经济发展，形成互利共赢的生态。深蓝汽车还将在全球打造“withU”用户品牌标签，建立起覆盖国内外双线4大区32国的销售体系。
作为长安汽车“海纳百川”战略的重要支点（全球“研产供销运”全价值链布局），深蓝汽车已构建起覆盖研发、生产、供应与销售的全球化体系，展现了其作为中国智能电动汽车领军品牌的综合实力。
从西南一域到全球领航，深蓝汽车以科技自立自强践行央企新能源使命未来。随着长安汽车央企身份的赋能和战略蓝图的落地，深蓝汽车不仅将实现技术突破与市场拓展的双重跨越，还要为中国汽车产业的发展注入更多“深蓝力量”，带领全行业实现高质量发展、绿色转型与智能化升级。
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