本文作者:adminddos

苏州少儿体能1891-5555-567暑假训练班

adminddos 2025-07-05 14:05:02 2 抢沙发
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  财联社7月5日讯(编辑 潇湘)据央视新闻报道,当地时间7月4日,美国总统特朗普签署“大而美”税收和支出法案,使其生效。

  在此之前,美国国会众议院3日下午已经以218票赞成、214票反对的表决结果,通过了该法案。该法案在更早些时候(7月1日)也已于参议院获批。

  “大而美”法案是特朗普2025年初重返白宫后推出的标志性立法议程。该法案主要内容包括延长特朗普在其第一个任期内于2017年通过的企业和个人减税措施,让小费和加班工资收入免于纳税等,其核心条款是降低企业税。

  当然,共和党人在此法案中纳入的内容远不止于税收——他们还冒险将医疗保险、军费开支、移民和其他优先事项合并到了这样一项“大到不能倒”的立法之中。

  这一策略在国会两院的立法投票过程中似乎最终取得了“成效”,由于共和党人在法案中加入了足够多的“甜头”,从而克服了保守派对预算赤字的批评,也消除了中间派对社会保障系统削减过于严厉的担忧。

  然而,该法案也因造成联邦援助削减、长期债务增加和为富人及大企业减税等而备受争议。不少业内人士就指出,这一法案使美国走上新的、更危险的财政道路。根据美国国会预算办公室的初步分析显示,该法案不仅会在未来10年使美国赤字增加约3.3万亿美元,还会减少国家几十年内的税收收入。

  值得一提的是,在对美国各行各业的影响方面,“大而美”法案的长期辐射效应显然也不容小觑。该法案的最终版本为部分特定行业带来显著税赋优势,但同时也削减了其他部分行业的优惠政策。尽管医疗补助计划和州及地方税减免成为了该法案是核心焦点议题,但众多产业领域也都受到了到该法案的波及。

  以下是从行业层面剖析,“大而美”法案可能带来的部分美国资本市场上的赢家与输家:

  赢家

  芯片制造商

  “大而美”法案规定,在美国本土新建工厂的芯片制造商,其享有的税收抵免比例将从25%提升至35%。符合条件的新建项目需在2026年底前动工。这是特朗普政府推动AI革命关键技术本土化生产举措的一部分。不少业内人士预计,若英特尔和美光科技等公司扩大其美国境内的制造规模,有望从中获益。

  能源企业

  “大而美”法案规定,将在阿拉斯加、墨西哥湾的公共土地与水域以及西部多州,重启油气区块租赁拍卖,恢复较低的特许权使用费率,并提升对碳捕捉再利用于石油采收项目的补贴力度。油气生产商还将得以抵扣某些钻探和开发成本。不少石油与天然气行业的游说团体已将该法案形容为是一次“本垒打”(重大胜利)。

  航空公司

  “大而美”法案中包含了一项125亿美金的资金,用于革新美国的空中交通管制体系。航空公司高管普遍支持该计划,此前曾多次指出陈旧的设施设备是航班延误的根源。行业组织也将视此法案为重要的首期投入,但强调要实现系统全面现代化,仍需后续数十亿美金的资金支持。

  地产开发商

  “大而美”法案保留并拓展了现有的针对商业地产投资者和开发商的税收优惠。其中包括一项“奖励折旧”政策,这是2017年减税法案的特色之一——允许地产公司100%抵扣多项房产改良费用。该法案还将对房地产开发项目投资延税“机会区”的税收优惠永久纳入税法。经济适用房建设也有望得到提振。该法案将低收入住房税收抵免项目扩大12%,该项目每年可资助约5万套新住房的开发。

  国防军工企业

  根据“大而美”法案,未来五年内,五角大楼将投入约1500亿美元预算,用于舰艇建造、弹药生产和导弹防御系统等大型项目,其中包括为计划中的“金色穹顶”反导系统支付约250亿美金的首期款项。洛克希德-马丁公司和Palantir Technologies等国防军工企业可能因此受益。

  私营学生贷款机构

  受“大而美”法案影响,诸如SoFi等私营学生贷款机构,或将从联邦学生贷款上限的下调中获益。新规将研究生的联邦贷款额度上限降至了10万美元,此前多为13.85万美元;医学院等专业项目的贷款额度上限也将降至了20万美元,此前多为22.4万美元。贷款额度上限的降低,可能促使更多学生转向私营贷款机构以填补资金缺口。

  制造商

  在“大而美”法案下,企业将享受一系列旨在刺激美国国内制造业的税收减免——只要工厂在2025年1月19日(特朗普就职典礼前一天)之后开工,并在2031年之前投入使用,就可以对建厂成本进行全额税收抵扣。该法案还为设备购置和研发成本,提供了更具永久性且更快速的抵扣机制。

  输家

  电动汽车生产商

  该法案将提前终止对购买或租赁电动汽车最高7500美金的补贴——9月30日之后购置的车辆将无法享受此项优惠。这对特斯拉、福特、宝马等汽车制造商构成了挑战。这些公司在美国市场推广电动汽车本就困难,电动汽车的市场份额目前仍一直徘徊在美国新车销量的8%左右。值得一提的是,该法案的早期版本,曾计划将电动汽车补贴保留至2026年。

  光伏和风能企业

  在为期12个月的新可再生能源项目启动窗口期结束后,开发商将不再有资格获得特定的税收抵免。生产太阳能电池板等可再生能源设备的美国工厂,预计短期内订单会因开发商抢在截止日期前上马项目而增长。但此后,他们将会严重担忧客户流失。毕马威会计师事务所的John Gimigliano表示,“可再生能源企业是最大的输家,预计拜登时代数千亿美元的补贴将一去不复返。”

  AI企业

  本周早些时候,一项原本可能暂停州级人工智能监管长达10年(修改后缩短至5年)的条款,被从“大而美”法案中删除。AI企业此前曾积极游说争取此项禁令,认为遵守各州零散的监管法规,可能会阻碍高风险人工智能领域的创新。

  部分高校

  “大而美”法案中的一项条款提议,根据私立学院和大学的财富规模,对它们的年度投资收益分别征收8%、4%和1.4%的分级税率,高于现行1.4%的普遍税率。在校学生人数少于3000人的小型学院或将因此成为赢家,将获得豁免。而最大的受损方预计将是哈佛、耶鲁、普林斯顿等常春藤名校,这些学校预计将按8%的最高税率缴税。

  食品企业

  “大而美”法案削减美国国家食品券计划(即SNAP),对包装食品公司来说将是坏消息。过去几年,大型食品公司尤其依赖于SNAP受益者的消费,许多食品公司目前已将对该计划的削减,列为可能导致销量下滑的原因之一。Bernstein分析师就估计,SNAP受益者贡献了近9%的食品杂货支出,卡夫亨氏、通用磨坊等食品公司,可能因该计划的缩减而首当其冲。

  物流企业

  “大而美”法案取消了小额包裹的免税权。近年来,联邦快递、UPS、DHL等货运公司一直受益于电子商务包裹的蓬勃发展,如果成本上涨导致消费者需求下降,这些货运物流公司的包裹数量可能会出现回落。美国海关和边境保护局的数据显示,其2024年每天处理约400万个享受小额豁免的包裹。

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