10分钟前:情感分析-2025，出海东南亚，新趋势、新机遇、新挑战

adminddos 2025-06-16 14:12:02 2 抢沙发

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摘要： ...

　　近年来，中国与东盟开放合作已成为世界共建开放型经济新样板，成为世界和平发展的稳定之锚。今年5月，中国与东盟已完成自贸区3.0版谈判，将为中国产业出海东南亚带来新的重大机遇。

　　在此背景下，2025陆海财经论坛于6月12日在新加坡顺利举行。本次论坛由西部国际传播中心、集团联合主办，以“互联互通，共商共赢：中国产业出海东南亚的趋势与愿景”为主题，邀请200余位中外政界、商界及学术界嘉宾，共商、共拓中国产业出海东南亚新机遇，紧扣时代脉搏，意义深远重大。

　　我们特别整理了论坛中4位顶级智囊的现场演讲，汇集了2025产业出海的新趋势、新机遇和新挑战，真知灼见，以飨读者。

　　马凯硕

　　世界没有其他地区能像东盟这样

　　实现50年的和平与繁荣

　　主旨演讲：《应对不确定性，构建中国—东盟命运共同体的进程与前景》

　　马凯硕新加坡国立大学亚洲研究所特聘院士、新加坡前常驻联合国代表

　　我们现在正处在一个不可思议的时代，未来的历史学家审视当下，定会惊讶于世界的巨变。今天，我将围绕三个核心问题展开：首先，回顾四十年前的世界格局；其次，剖析引发颠覆性变化的关键因素；最后，探讨这些巨变对中国—东盟关系的影响及应对之道。

　　让我们回到1985年。那年10月9日，时任新加坡总理李光耀先生应邀在美国国会发表历史性演讲，开篇即感谢美国塑造了战后世界秩序。他说道：“二战后的世界和平与前所未有的人类进步，要归功于美国的领导层。”

　　1945年后，美国与欧洲盟友共同建立了开放、公平的贸易体系——关税与贸易总协定，并签署了国际货币基金协议。这些框架协议的确推动了全球经济的强劲增长，短短四十年，全球经济规模增长了约100万亿美元！东亚地区受益于这一良性的全球环境，也实现了超高速增长。

　　如果李光耀先生今天仍在世并重返美国国会，我相信他无法再重复1985年的乐观论断。事实上，当年他就已警告美国不要使用“保护主义”，这会带来一系列的连锁反应，阻碍经济增长。而今天李光耀先生四十年前的警告不幸言中，美国因国内经济问题，丧失了维护自由贸易的意愿，转而拥抱保护主义。美国的关税政策印证了一个现实：由美国主导的全球化与自由贸易时代结束了，世界已经被颠覆。

　　世界为何被颠覆？答案复杂，但关键因素在于美国国内。美国认为，开放经济，特别是接纳中国加入WTO，导致其就业岗位流失，但更根本的问题在于美国内部的结构性矛盾，美国底层50%的人口并未从全球化中获益。责任不能简单归咎于中国，美国自身的制度问题才是主因，是结构性问题驱动的政策转向。

　　特朗普政府背离全球化，无疑对全球体系构成巨大挑战，可能是二战后80年来最严峻的一次，预计2025年全球经济增速将放缓至2.3%，为2008年以来最低。

　　在这个日益封闭的世界里，更体现出维护地区互联互通的重要性。令人欣慰的是，东盟与中国的合作伙伴关系，已成为一个成功且可贵的典范。为何说中国—东盟关系可贵且特殊？放眼全球，审视大国与其邻近中小经济体的关系，欧洲与非洲，或者美国与墨西哥，历经数世纪相邻仍然关系紧张，难以企及中国与东盟的“邻里关系”。

　　中国—东盟贸易实现了爆发式增长：自2001年签署自贸协定以来，双边贸易额从当时的400亿美元跃升至如今的9750亿美元，接近1万亿美元规模！双方关系之所以发展顺利，一个重要原因是东盟作为区域组织运作得非常好。相信我，世界上没有其他地区能像东盟这样，实现50年的和平与繁荣。作为运转良好的区域组织，东盟是与中国建立成功伙伴关系的不可或缺的前提。

　　同时，中国和东盟的经济增长也是建立强大伙伴关系的基石。1980年，欧盟经济规模是中国的10倍，如今两者几乎持平；预计到2050年，中国经济规模将是欧盟的两倍。2000年，日本（当时世界第二大经济体）是东盟经济规模的8倍，而预计到2030年，东盟将超越日本。

　　在当下全球经济困难重重的环境中，中国与东盟的伙伴关系是少数几个值得称道的正面故事之一。通过本次论坛促进贸易投资增长，正是为世界提供可借鉴的模式。我期待着与大家共同维护和深化这一可贵的伙伴关系，以应对充满不确定性的时代。

　　何东

　　2025，不确定时代的“一线希望”

　　主旨演讲：《2025年东盟与中日韩（10+3）区域经济展望——在不确定性中稳健前行》

　　何东东盟与中日韩宏观经济研究办公室首席经济学家

　　今天，我深感荣幸能代表东盟与中日韩宏观经济研究办公室（AMRO）分享区域经济洞察。AMRO成立于2016年，我们的目标是通过监督、区域融资安排、技术援助以及促进东盟与中日韩金融合作，为宏观经济和金融的韧性与稳定做出贡献。

　　当前全球贸易冲突正将东盟与中日韩地区推向风口浪尖。美国四月实施的关税幅度创1930年代以来新高，越南、柬埔寨等国首当其冲。即使有90天的暂停期，金融业和投资者仍面临巨大的不确定性。

　　我们的研究表明，这种程度的不确定性对出口和GDP增长带来了巨大影响，甚至在未来相当长一段时间内可能持续存在。短期冲击已在数据中显现：2025年区域增速可能滑落至4%以下，明年的影响可能更大。

　　尽管如此，与前几次危机不同，如今东盟与中日韩地区手握三大韧性筹码。第一，过去20年，内需现在已成为该地区增长的主要；第二，中国超越美国成为东盟最大的出口产品需求方，区域内贸易依存度显著提升；第三，该区域的各经济体拥有充足的政策应对空间，运用货币政策和财政政策来抵消贸易战的影响。

　　危局中往往暗藏转机。当我们把目光投向短期阴霾之外，会发现东盟与中日韩地区正站在历史性机遇的入口。从全球视角来看，过去二十年，东盟与中日韩是全球增长的最大贡献来源，预计2030年前仍将保持这一经济引擎地位。

　　更值得关注的是结构性变化：中美之间的贸易增速已落后于其各自与其他经济体的往来，这为区域协作打开新窗口；区域内服务出口增速已超越货物贸易，但规模仍有巨大提升空间。外商直接投资（FDI）数据显示，东盟FDI存量近2万亿美元，但中国投资占比尚不足10%。而自疫情以来，中国对东盟的FDI已经翻倍，东盟对华投资亦快速增长，这表示双向资本流动正加速激活。

　　中国与东盟的贸易结构正经历深刻升级——制造业产品占比双向提升，技术类商品流动加速，中国跃升为东盟工业品重要进口源。短期内贸易冲突确实会对该地区产生很多负面影响，但重要的是要理解，长期来看如何释放地区发展潜力，可以采取哪些关键行动。比如，加快出口多元化，包括服务出口，以及深化区域内和区域间的一体化，将东盟与中日韩的规模优势转化为系统韧性。

　　回望1997年亚洲金融危机至今，我们已筑起远比当年坚固的防波堤。如果当前加剧的地缘政治紧张或贸易冲突中存在一线希望，那么更紧密的区域一体化就是那一线希望。

　　关鑫

　　从“卖产品”到“建生态”：

　　中国车企出海的三大挑战

　　主旨演讲：《2025中国汽车品牌全球化策略：从产品本地化到生态出海》

　　关鑫东南亚事业部副总经理

　　今天我来分享长安汽车对全球化战略的一些思考：中国汽车品牌正从单纯的产品输出，迈向更深层次的生态出海。如今，中国汽车品牌已经凭借卓越的品质、创新的技术和优质的服务，赢得了越来越多的国际消费者的青睐，但真正的全球化考验才刚刚开始。

　　当前中国汽车出海呈现强劲势头。2024年，以3100万辆销量蝉联全球第一，其中新能源汽车销量在新车中占比突破40%；汽车出口持续火热，连续8年保持全球第一大的汽车出口国的地位。值得关注的是，中国整车出口仅占海外市场份额的9.1%，尤其在东盟、中东、中东非等新兴市场，增长空间广阔。

　　随着在国际市场上的影响力不断攀升，中国车企出海的策略正在由原来的单一的产品输出，迈向更深层次的生态出海。这不仅仅是市场变化的必然选择，更是企业在面临全球竞争中不断升级的战略需求。总体来说，产品出海和生态出海大相径庭，一个是追求快速订单的快车道，另外一个则是注重长期本土化经营的宽广大道。

　　但全球化之路绝非坦途，中国车企出海正面临三重挑战：

　　首当其冲的是贸易环境变化。欧盟反补贴关税、美国高额关税及零部件限制，直接推高了汽车出海的成本与风险，迫使我们必须通过本地化生产、加速本地化生产，构建区域产业链，多边合作合资等方式降低高关税和高壁垒带来的冲击。

　　其次是品牌信任的构建。根据益普索发布的《2024中国品牌全球信任指数GDI报告》，全球消费者对中国品牌信任指数近五年上升了20%，但消费者对产品可靠性和售后服务的疑虑依然存在。为了达成性价比到可靠度的转变，中国汽车需要强化质量和售后体系，建立全球统一的品控标准，同时讲好本土化的品牌故事。

　　第三大挑战在于技术生态输出。虽然中技术领先，但高能量密度电池、固态电池、辅助驾驶技术等核心领域仍需突破，智能驾驶更面临欧美数据合规压力。供应链企业“散而弱”的现状，面临着跨文化管理、政策合规、供应链本土化等挑战，亟需培育具有全球整合能力的供应商体系。

　　为了应对这三大痛点，达成从单兵作战到全产业链协同的目的，中国车企应该重视以下几个方面：第一，新能源汽车领域的研发和投入要突破核心技术，提升产品的性能、安全性和智能化水平。第二，要鼓励供应链企业与整车厂同步进行海外的布局。第三，完成生态模式的创新，通过技术授权、合资合作等方式融入当地产业，利用当地的生产能力和营销网络，加速技术和生态的出海。

　　中国汽车出海的挑战，本质上是全球化能力的综合考验，短期需要应对贸易摩擦和信任赤字，长期则需要构建技术壁垒和生态话语权。相信在“一带一路”以及各种贸易协定的加持下，全球汽车市场有望进一步发展。

　　朱林宁

　　未来十年，东南亚市场的投资逻辑